分成等級說明：1)主播：主播傭金兌換公式：日金元寶數量*主播兌換傭金比例*(100%-公會抽成比例)*0.001主播月傭金收入為每月日傭金收入的累計總和，主播月傭金收入至少超過100才能提現。

其中，蘇寧占比22.3%，持續領跑全渠道第一。而京東份額為13.9%，位列第二位，與蘇寧相差8.4%。

報告還指出，線下渠道依然是家電市場主流渠道。單獨從線下渠道布局來看，蘇寧占比17.1%，位居第一。看來此次，在618前期，京東為了能與蘇寧同台競爭，為了在線下市場占據一席之地，竟燈火通明日夜趕工，加速完成店麵升級，也是很用功了。

磚家：蘇寧線下業態豐富，京東再努力也難追趕還有網友分析到，照片中盡顯蘇寧豐富的線下業態，蘇寧酒店和蘇寧小店紛紛助威，在京東聯合線下門店開業的6月6日起，蘇寧實施第二件半價、千點同慶，雙線同價活動。看來今年這場電商618線下大戰，也是非常精彩的啊！但是，小編又要在這裏補充一下知識點了，請對這道題還不太明白的同學認真記一下筆記。

眾所周知，蘇寧是從線下起家的，發展至今，其在線下的布局也是各大電商平台都無法企及的。

據蘇寧財報顯示，截至今年3月底，蘇寧易購合集擁有各類自營及加盟店麵1.2萬家，第一季度新開1501家。比較典型的就是網約車平台滴滴，滴滴在很多地方都明確把跨平台接單定性為違規行為，一旦查實，將通過扣罰獎勵、扣分等方式對滴滴司機進行處罰，這會直接影響到司機在滴滴平台的收入和單量。

對於滴滴的這個條例，司機也覺得很委屈，如果平台沒有單，又不讓接其他平台單，司機的收入從哪裏來呢？但滴滴畢竟是行業大佬，無論是單量還是收益都是其他平台無法比擬的，因為這種事丟了西瓜撿芝麻，司機們也是不願意的。總而言之，在一喂順風車跑了一年多的我，看到這消息還是很支持的，畢竟大家都是出來賺錢，現在行業環境不好，平台要求也多，不如試試這新規，也許會打開新天地。

當然，真實行起來也不會那麽容易，還需要很多法律法規的完善，但這對網約車司機來說，也是近幾年的好事。炎炎夏日下，乘客乘坐網約車要求開空調被拒或需額外付費的消息頻頻見諸媒體、引發熱議。事實上，每年夏天類似事件都會引發討論，但今年，由於極端高溫天氣增加再疊加油價不斷上漲，這一矛盾就顯得更為突出。

（作者：徐仲薇）